Der er flere almindeligt anvendte strukturelle typer batteri aluminiumbakker.

For batteri-aluminiumsbakker er der på grund af deres lette vægt og lavt smeltepunkt generelt flere former: die-støbte aluminiumsbakker, ekstruderede aluminiumslegeringsrammer, aluminiumsplade splejsning og svejsebakker (skaller) og støbte øvre dæksler.
1. die-støbt aluminiumsbakke
Flere strukturelle egenskaber dannes ved engangsstøbning, hvilket reducerer materielle forbrændinger og styrkeproblemer forårsaget af svejsning af pallestrukturen, og de samlede styrkeegenskaber er bedre. Strukturen af ​​palle- og rammestrukturfunktionerne er ikke indlysende, men den samlede styrke kan opfylde kravene til batteriet.
2. Ekstruderet aluminiums skræddersyet rammestruktur.
Denne struktur er mere almindelig. Det er også en mere fleksibel struktur. Gennem svejsning og forarbejdning af forskellige aluminiumsplader kan behovene i forskellige energistørrelser imødekommes. På samme tid er designet let at ændre, og de anvendte materialer er let at justere.
3. rammestruktur er en strukturel form for palle.
Rammestrukturen er mere befordrende for letvægtning og sikrer styrken af ​​forskellige strukturer.
Den strukturelle form for batteri-aluminiumsbakken følger også designformen for rammestrukturen: den ydre ramme afslutter hovedsageligt den belastningsbærende funktion af hele batterisystemet; Den indre ramme afslutter hovedsageligt den bærende funktion af moduler, vandkølingsplader og andre undermoduler; Den midterste beskyttelsesoverflade på de indre og ydre rammer afslutter hovedsageligt gruspåvirkningen, vandtæt, termisk isolering osv. For at isolere og beskytte batteripakken fra omverdenen.
Som et vigtigt materiale til nye energikøretøjer skal aluminium være baseret på det globale marked og være opmærksom på dets bæredygtige udvikling på lang sigt. Efterhånden som markedsandelen for nye energikøretøjer øges, vil aluminium, der bruges i nye energikøretøjer, vokse med 49% i de næste fem år.