Aluminiumslegeringer er meget udbredt i nye energikøretøjer.Aluminiumslegeringer kan bruges i strukturelle dele og komponenter såsom karosserier, motorer, hjul osv. På baggrund af behov for energibesparelse og miljøbeskyttelse og fremskridt inden for aluminiumslegeringsteknologi stiger mængden af aluminiumslegeringer, der bruges i biler med år.Ifølge relevante data er det gennemsnitlige aluminiumforbrug i europæiske biler tredoblet siden 1990, fra 50 kg til de nuværende 151 kg, og vil stige til 196 kg i 2025.
Til forskel fra traditionelle biler bruger nye energikøretøjer batterier som strøm til at køre bilen.Batteribakken er battericellen, og modulet er fastgjort på metalskallen på en måde, der er mest befordrende for termisk styring, og spiller en nøglerolle i at beskytte den normale og sikre drift af batteriet.Vægt påvirker også direkte lastfordelingen og holdbarheden af elektriske køretøjer.
Aluminiumslegeringer til biler omfatter hovedsageligt 5×××-serien (Al-Mg-serien), 6×××-serien (Al-Mg-Si-serien) osv. Det er underforstået, at batterialuminiumsbakker hovedsageligt bruger 3××× og 6× ×× serie aluminiumslegeringer.
Flere almindeligt anvendte strukturelle typer batterier i aluminium
Til batteri-aluminiumsbakker findes der på grund af deres lette vægt og lave smeltepunkt generelt flere former: trykstøbte aluminiumsbakker, ekstruderede aluminiumslegeringsrammer, aluminiumspladesplejsnings- og svejsebakker (skaller) og støbte overdæksler.
1. Trykstøbt aluminiumsbakke
Flere strukturelle egenskaber dannes ved engangsstøbning, hvilket reducerer materialeforbrændinger og styrkeproblemer forårsaget af svejsning af pallestrukturen, og de samlede styrkeegenskaber er bedre.Strukturen af pallens og rammestrukturens funktioner er ikke indlysende, men den samlede styrke kan opfylde kravene til batterihold.
2. Ekstruderet aluminium skræddersyet svejset rammestruktur.
Denne struktur er mere almindelig.Det er også en mere fleksibel struktur.Gennem svejsning og bearbejdning af forskellige aluminiumsplader kan behovene for forskellige energistørrelser opfyldes.Samtidig er designet let at ændre, og de anvendte materialer er nemme at justere.
3. Rammestruktur er en strukturel form for palle.
Rammestrukturen er mere befordrende for letvægtning og sikring af styrken af forskellige strukturer.
Den strukturelle form af batteri-aluminiumsbakken følger også rammestrukturens designform: den ydre ramme fuldender hovedsageligt hele batterisystemets bærende funktion;den indre ramme fuldender hovedsageligt den bærende funktion af moduler, vandkøleplader og andre undermoduler;den midterste beskyttende overflade af de indre og ydre rammer fuldender hovedsageligt gruset Impact, vandtæt, termisk isolering osv. for at isolere og beskytte batteripakken fra omverdenen.
Som et vigtigt materiale til nye energikøretøjer skal aluminium være baseret på det globale marked og være opmærksom på dets bæredygtige udvikling på lang sigt.Efterhånden som markedsandelen for nye energikøretøjer stiger, vil aluminium, der bruges i nye energikøretøjer, vokse med 49 % i de næste fem år.
Posttid: Jan-03-2024