Nye energi elektriske køretøjer bliver i stigende grad det første valg for mange mennesker at købe biler. De er smartere og mere økonomiske end brændstofbiler, men batterier er stadig et stort problem, såsom batterilevetid, densitet, vægt, pris og sikkerhed. Faktisk er der mange typer strømbatterier. I dag vil jeg tale med dig om de forskellige typer nye energibatterier, der i øjeblikket er tilgængelige.
Så de nuværende effektbatterier inkluderer generelt følgende typer, nemlig ternære lithiumbatterier, lithiumjernphosphatbatterier, lithiumkoboltoxidbatterier, nikkelmetalhydridbatterier og faststofbatterier. Blandt dem bruger nye energi-sporvogne generelt ternære lithiumbatterier og lithiumjernfosfatbatterier, som er de såkaldte "to helte, der konkurrerer om hegemoni".
Ternært lithiumbatteri: Det typiske er den nikkel-kobolt-manganesiske serie af CATL. Der er også nikkel-cobalt-aluminiumsserie i branchen. Nikkel tilsættes til batteriet for at øge batteriets opbevaringskapacitet og forbedre batteriets levetid.
Det er kendetegnet ved lille størrelse, let vægt, høj energitæthed, ca. 240Wh/kg, dårlig termisk stabilitet og mere tilbøjelige til spontane forbrændingsproblemer. Det er resistent over for lav temperatur, men ikke over for høj temperatur. Den nedre grænse for brug af lav temperatur er minus 30 ° C, og strømmen svækkes med ca. 15% om vinteren. Den termiske løbstemperatur er omkring 200 ° C-300 ° C, og risikoen for spontan forbrænding er høj.
Lithiumjernphosphatbatteri: henviser til et lithium-ion-batteri under anvendelse af lithiumjernphosphat som det positive elektrodemateriale og kulstof som det negative elektrodemateriale. Sammenlignet med ternære lithiumbatterier er dens termiske stabilitet bedre, og dens produktionsomkostninger er lavere. Desuden vil cykluslivet af lithiumjernfosfatbatterier være længere, generelt 3.500 gange, mens ternære lithiumbatterier generelt begynder at forfalde omkring 2.000 gange opladning og udladning.
Lithium Cobaltoxidbatteri: Lithium Cobaltoxidbatteri er også en gren af lithium-ion-batteri. Lithium -koboltoxidbatterier har stabil struktur, høj kapacitetsforhold og enestående omfattende ydelse. Imidlertid har lithiumkoboltoxidbatterier dårlig sikkerhed og høje omkostninger. Lithium-koboltoxidbatterier bruges hovedsageligt til små og mellemstore batterier. De er et almindeligt batteri i elektroniske produkter og bruges generelt ikke i biler.
Nikkel-metal hydridbatteri: Nikkel-metal hydridbatteri er en ny type grønt batteri udviklet i 1990'erne. Det har egenskaberne ved høj energi, lang levetid og ingen forurening. Elektrolytten af nikkel-metalhydridbatterier er ikke-brandbar kaliumhydroxidopløsning, så selvom der forekommer problemer som batteri kortslutning, vil det generelt ikke forårsage spontan forbrænding. Sikkerheden er garanteret, og fremstillingsprocessen er moden.
Imidlertid er opladningseffektiviteten af nikkel-metalhydridbatterier gennemsnit, kan ikke bruge højspændings hurtig opladning, og dens ydeevne er meget værre end lithiumbatterier. Derfor, efter den udbredte anvendelse af lithiumbatterier, kan nikkel-metalhydridbatterier også gradvist udskiftes.
Posttid: Jan-16-2024